В Ревде произошла страшная трагедия. Две девочки погибли — их насмерть переехал водитель. Для города это огромная боль, настоящий траур.

К сожалению, это не последняя смерть. И если ничего не менять, это повторится снова. Не завтра — так через месяц. Не здесь — так в другом месте. 

Перед публикацией статьи ДТП повторилось!!!!

И виноват в этой трагедии не только водитель-убийца. Кто ещё виноват — скажу в конце.

 
Почему это не последняя смерть?

Потому что улица, на которой погибли девочки, спроектирована опасно. И такие улицы по всей стране — и именно они каждый год убивают людей. За вчера на дорогах России погибло 50 человек, и завтра погибнет столько же. И не важно, в какой день вы читаете эту статью. И это не нормально, люди НЕ должны погибать от машин.

Нужно рассмотреть перекрёсток, где это произошло

1. Нет островков безопасности
Островок безопасности — это не декор и не «лишний поребрик». Это возможность пройти дорогу в два этапа, возможность выжить, если один из потоков машин тебя не заметил. Благодаря островкам безопасности уменьшается радиус поворота, следовательно, и скорость. Ширина дороги здесь 15 метров, сейчас такой нормы уже нет, но не так давно на ширине дороги 15 метров ОБЯЗАТЕЛЬНО должны были быть островки безопасности, и дорогу эту, явно, построили не вчера.

Островки безопасности — обязательная мера на широких дорогах, особенно рядом со школами. И если они не сделаны — это прямое нарушение здравого смысла и инженерной логики.

ЕСЛИ БЫ ОСТРОВОК БЫЛ, ДЕВОЧКИ БЫЛИ БЫ ЖИВЫ, А ДУРАК РАЗБИЛСЯ БЫ ОБ ОСТРОВОК САМ

2. Лежачий полицейский

Школа, кстати, тут тоже рядом.

И тут уже желтая разметка, заборы, дубли знаков и мигающий огонёк - то есть абсолютно бесполезная хрень, которая НИКАК не остановит неадеквата. Очевидно, что лежачий замедлил/остановил бы его.

И вот на следующей зебре он уже есть

Этот перекрёсток тоже близко к школе. По нормам там должны были быть лежачие полицейские (и вообще-то в Первоуральске у Марса тоже). Его отсутствие - нарушение, за которое (теперь) можно сесть. Интересно, администрация Ревды сама то задумалась, что их вина тоже есть. Или всё скинули на убийцу?

3. Заборы и отбойники — не спасают
Забор — это не безопасность, а иллюзия. Он направляет поток, но не снижает скорость, не защищает от лихача, не останавливает пьяного водителя. Груда оранжевого металлолома на видео, помогла остановить водителя?

Такие ограждения не предотвращают трагедию — они лишь делают улицу ещё менее удобной для людей и создают ложное ощущение безопасности, провоцируя больше гонок и ДТП

4. Нет сужения полос/слишком широкие полосы
Когда полоса широкая, она превращается в взлётную полосу. Это психологический эффект: водителю комфортно, просторно, — значит, можно жать газ. Давайте посмотрим 2 примера, на какой улице проще вдавить "тапку в пол"?

Узкие полосы психологически «собирают» водителя, заставляют держать траекторию и снижать скорость около перехода.

Широкая дорога подталкивает ускоряться, а не замедляться перед пешеходами. Сужение полос — один из самых эффективных способов замедлить скорость без лишней агрессии и штрафов (но для трезвых людей).
У нас же — простор, как на аэродроме. Что в Ревде, что тем более, в Первоуральске.

 
«Но переход же по нормам?!» — формально да.

Там и знаки, и краска, и жёлтые окантовки, и светящиеся штуки, и «цветомузыка».

Но всё это не спасает от пьяного лихача, который летит 80+. Знаки не удерживают машину, жёлтая разметка не замедляет автомобиль.

Безопасный переход — это не «яркий». Это островки безопасности, узкие полосы, искусственные неровности и качественное освещение. Только это реально снижает скорость и даёт детям возможность перейти дорогу живыми.

«Лежачие полицейские» должны быть — и обязаны быть, перекрёсток находится рядом со школой. По действующим рекомендациям, методикам и здравому смыслу на таком участке обязательны искусственные неровности. Тем более, что чуть дальше по улице они уже есть. То есть муниципалитет знает о проблеме, применяет меры — но именно на том перекрёстке, где погибли дети, их почему-то не поставили до сих пор (то есть реагирования нет вообще).

Я сознательно не стал писать пост сразу, чтобы не выглядеть тем, кто пытается что-то «снять» на чужой беде.
Так кто виноват?
Да, водитель — преступник. Но виноват не только он.

Виновата опасная улица.
Виноват проект.
Виновата система, которая десятилетиями строит дороги так, будто по ним ездят танки, а не дети ходят в школу.

Если мы не начнём требовать нормальных улиц — с неровностями, островками безопасности, суженными полосами, правильным освещением — трагедии будут повторяться.
И каждый раз нам будут рассказывать, что «виноват только водитель».

Но мы уже знаем правду.
А правда в том, что безопасные улицы не убивают детей.

Распространите эту информацию, чтобы люди знали, что трагедия повторится (уже повторилась и ещё повторится). Предупреждён - значит вооружен. Также напишите обращение в прокуратуру Ревды с уклоном на то, что администрация ревды не должна выйти сухой из воды.