При любой поломке автомобиля хочется сэкономить на ремонте, поэтому многие принимают решение сделать работы самостоятельно. Но не всё так просто при ремонте стартера. Сегодня мастера группы компаний Вольтаж расскажут о том, какие неисправности бывают и с какими проблемами можно столкнуться при их самостоятельном устранении.

Что ломается в стартере

Наиболее частые виды поломок, с которыми сталкиваются специалисты автосервисов, перечислены ниже.

·        Стирание щеток. Щетки – фактически «расходник» в стартере, их периодической замены не удастся избежать.

·        Износ пластин в коллекторе. Это более прочная деталь, чем щеточный узел, но износ рано или поздно достигает критических пределов.

·        Пробитие изоляции между витками обмотки. 

·        Износ втулок и подшипников, которые приводят к биению якоря.

·        Перегорание реле.

·        Проблемы с проводкой (обрыв, повреждение изоляции, окисление клемм).

Из всего перечисленного в гаражных условиях можно разве что восстановить проводку (заменить провода, зачистить клеммы). Более продвинутые пользователи могут попробовать заменить реле. Но все остальное требует опыта, навыков и специнструмента. Особенно часто автолюбители пытаются намотать новую обмотку при ее перегорании, но это очень трудоемкий и времязатратный процесс.

Что делать, если стартер сломался

Мастерам автосервиса слишком часто приходится переделывать работу после «гаражного» ремонта. Поэтому совет специалистов однозначен: при признаках поломки стартера нужно обращаться в проверенную мастерскую. В Первоуральске лидирующую позицию на рынке ремонта стартеров занимает Вольтаж Сервис. Там вы найдете опытных механиков и электриков, запас запчастей на складах от надежных производителей. 

Более подробно о сервисе и услугах вы можете узнать на сайте вольтажсервис.рф. Там же можно связаться с менеджерами, чтобы записаться на удобное время.